Transporte internacional

Transporte de maquinaria España ⇄ Europa

Movemos maquinaria industrial, de obra pública y agrícola entre España y Europa: desde una máquina paletizable hasta cargas que necesitan góndola, permiso de circulación especial y estudio de ruta.

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Cómo lo movemos

Tipos de plataforma

Plataforma

hasta 24 t

Maquinaria que entra en medidas legales y se sujeta sobre plataforma o tautliner.

Góndola

carga baja

Máquina de obra y equipos altos que necesitan reducir la altura total.

Extensible

cargas largas

Perfiles, estructuras y maquinaria que supera el largo estándar.

Estudio previo de medidas, pesos y puntos de amarre antes de confirmar el equipo
Permisos de circulación especial, que se tramitan país por país cuando se superan las medidas legales
Sujeción conforme a la norma EN 12195-1, con cálculo de amarres según el peso y el tipo de máquina
Coordinación de grúa o medios de carga y descarga en origen y destino cuando hacen falta
Vehículo piloto de acompañamiento en los tramos que lo exijan
Corredores

Dónde lo movemos

Operamos siempre con origen o destino en España, en los dos sentidos. Estos son los corredores donde más se mueve este tipo de carga.

CorredorTránsitoPor qué
España ⇄ Alemania2-3 díasEs el corredor de maquinaria por excelencia: bienes de equipo y maquinaria industrial alemana con destino a plantas del norte y el este de España.
España ⇄ Italia2-3 díasMaquinaria de la Lombardía y Emilia-Romaña, y equipos de cerámica y envasado en los dos sentidos.
España ⇄ Francia1-2 díasEl tránsito más corto, útil cuando la máquina para una obra o una planta tiene fecha cerrada de puesta en marcha.
España ⇄ Países Bajos2-3 díasMaquinaria y equipos que llegan por el puerto de Róterdam y siguen por carretera hasta España.
España ⇄ Bélgica2 díasEquipos industriales y carga de proyecto desde el clúster de Amberes.
España ⇄ Portugal1 díaCorredor corto para traslados de planta y maquinaria entre fábricas ibéricas.
Preguntas frecuentes

Dudas sobre transporte de maquinaria internacional

¿Necesito un permiso especial para llevar maquinaria a Europa?

Depende de las medidas y el peso. Si la carga entra en los límites legales de ancho, alto, largo y masa, circula como un transporte normal. Si los supera, hace falta una autorización de transporte especial, y cada país por el que se cruza tiene su propio trámite y sus propias condiciones de circulación. Nosotros lo gestionamos y lo tenemos en cuenta en el plazo.

¿Qué datos necesitáis para presupuestar?

Medidas reales de la máquina (largo, ancho y alto), peso, si tiene puntos de amarre o de izado, y cómo se carga y descarga en cada extremo. Con eso decidimos el tipo de plataforma y si hacen falta permisos.

¿Cuánto tarda el transporte de maquinaria a Europa?

Si la carga es estándar, el tránsito es el normal del corredor: 1-2 días a Francia, 2-3 a Alemania o Italia, 3-4 a Europa central. Si hace falta permiso especial hay que sumar el tiempo de tramitación y contar con que ciertos tramos solo se pueden circular en determinadas franjas horarias.

¿Os encargáis de la carga y la descarga?

Coordinamos los medios necesarios. Muchas máquinas se cargan por sus propios medios o con la carretilla de la fábrica; cuando hace falta grúa, la organizamos en origen, en destino o en los dos.

¿Traéis maquinaria de Europa a España?

Sí, es uno de los movimientos más habituales: maquinaria industrial y bienes de equipo alemanes e italianos con destino a plantas españolas. En importación aprovechamos los retornos, lo que suele ajustar bastante el precio.

¿Movemos tu carga entre España y Europa?

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