Transporte marítimo de contenedores: FCL y grupaje LCL para empresas

FCL (Full Container Load) es el contenedor completo: contratas el contenedor entero, de 20 o 40 pies, y solo viaja tu mercancía. LCL (Less than Container Load) es el grupaje marítimo: tu carga comparte contenedor con la de otras empresas y pagas según el volumen y el peso que ocupa. En Cargoback hacemos las dos modalidades para empresas, en importación y exportación.

Si tu carga llena buena parte de un contenedor, o no quieres que se manipule junto a la de otros, suele compensar el contenedor completo (FCL). Con cargas pequeñas o medianas, el grupaje marítimo (LCL) evita pagar un contenedor entero. Cuéntanos volumen, peso y tipo de mercancía y te decimos qué opción encaja mejor en tu presupuesto.

Sí. Importamos contenedores completos y grupaje marítimo desde China y el resto de Asia hasta España, con servicio puerta a puerta. También trabajamos exportación e importación con Latinoamérica, Estados Unidos y Canadá. Cada envío se presupuesta a medida. Paso a paso, en la guía para importar un contenedor de China a España.

Lo habitual es la factura comercial, la lista de bultos (packing list) y el conocimiento de embarque (BL), que emite la naviera o el transitario. Para el despacho de importación, la empresa importadora necesita un número EORI: según la Agencia Tributaria, todos los operadores económicos que realicen actividades aduaneras en la Unión Europea deben obtenerlo.

Sí. En los envíos marítimos nos ocupamos del despacho de aduanas de importación cuando la mercancía llega a España y del de exportación cuando sale, además del transporte. Para despachar, la empresa necesita su número EORI y la documentación comercial del envío (factura comercial y lista de bultos).

Sí. Si compras en EXW o FCA y te toca organizar el transporte desde origen, coordinamos la recogida en la fábrica o el almacén del proveedor y el envío hasta tu almacén en España, puerta a puerta. Dinos la dirección de recogida y el Incoterm de tu compra.

Sí. Si lo necesitas, gestionamos un seguro de la mercancía para el transporte marítimo, que se presupuesta aparte según el valor y el tipo de carga. Indícalo al pedir presupuesto junto con el valor de la mercancía.

Según la Cámara de Comercio Internacional (ICC), FOB solo debe usarse en transporte marítimo o fluvial, y FCA es la regla adecuada cuando la mercancía viaja en contenedores o en palés, porque sirve para cualquier modo de transporte. Si compras en EXW, FCA o FOB, el flete principal lo contratas tú, y podemos organizarlo nosotros.

No. El servicio marítimo es para empresas: mercancía comercial en contenedor completo (FCL) o grupaje marítimo (LCL). No hacemos mudanzas, enseres personales, paquetería ni vehículos de particulares.

Origen y destino (ciudad o puerto), si es contenedor completo o grupaje, número y tipo de contenedores o de bultos con sus medidas, peso total, tipo de mercancía, Incoterm de la compraventa y fecha prevista. Con eso te preparamos un presupuesto a medida.