Cabotaje en España: qué es, la regla de los 3 y sus límites
Qué es el cabotaje en el transporte terrestre
El cabotaje es un transporte de mercancías dentro de un mismo país, con carga y descarga en ese país, que hace un camión de otro Estado. Por ejemplo, un camión francés que llega con carga de Francia, descarga en Valencia y después carga en Valencia para descargar en Madrid hace un cabotaje en España. En la Unión Europea solo está permitido de forma temporal y encadenado a un transporte internacional previo: es la llamada regla de los 3.
Cabotaje en España: la regla de los 3
Una vez entregadas las mercancías transportadas en el curso de un transporte internacional entrante, los transportistas pueden realizar hasta tres transportes de cabotaje consecutivos a un transporte internacional procedente de otro Estado miembro o de un tercer país y con destino al Estado miembro de acogida. La última descarga en el curso de un transporte de cabotaje deberá tener lugar en el plazo de siete días a partir de la última descarga en el Estado miembro de acogida en el curso del transporte internacional entrante.
En estos siete días los transportistas podrán realizar alguno o todos los transportes de cabotaje en cualquier Estado miembro con la condición de que se limiten a un transporte de cabotaje por Estado miembro en los tres días siguientes a la entrada en vacío en el territorio de dicho Estado miembro.
Es necesario resaltar que, para poder efectuar un transporte de cabotaje, es imprescindible que exista un transporte internacional previo procedente de un Estado miembro o de un tercer país y que se produzca una descarga en un Estado miembro, diferente al de carga y origen del transporte internacional, denominado Estado de acogida.
Casos prácticos de cabotaje en España
1. Camión alemán: carga en Alemania, descarga en Marruecos, carga en Marruecos y descarga en España. ¿Cuántos servicios de cabotaje puede realizar este camión? Puede realizar tres servicios de cabotaje en España en el plazo de los siete días siguientes. También puede realizar uno o dos cabotajes en España y los restantes realizarlos en otros países miembros, con la condición de uno sólo por país y en el plazo de tres días después de su entrada en vacío. Todos los cabotajes se realizarán en un plazo máximo de siete días desde la descarga en España.
2. Camión francés: carga en Francia, descarga en Marruecos, entra en vacío en España. No puede realizar ningún servicio de cabotaje en España.
3. Camión italiano: carga en Italia, descarga en Portugal, entra en vacío en España. Puede realizar un servicio de cabotaje en España en el plazo de siete días contados desde el día de la descarga y de tres días contados desde la entrada en España.
4. Camión Portugués: carga y descarga en Portugal (es decir, hace un transporte interior en Portugal). Entra en vacío en España. No puede realizar ningún transporte de cabotaje en España porque no existe un transporte internacional previo.
5. Camión alemán: carga en Alemania, descarga en Francia, hace un transporte de cabotaje en Francia y entra en vacío en España. Puede realizar un transporte de cabotaje en España en el plazo de tres días desde la entrada en vacío y dentro del plazo de 7 días desde la descarga en Francia.
Ejemplo: un camión noruego que descarga en España
Camión noruego: carga en Noruega, descarga en España. ¿Cuántos servicios de cabotaje puede realizar y en qué plazo?
Según la regla anterior, hay un transporte internacional previo con destino a España, así que puede encadenar hasta tres transportes de cabotaje en los siete días siguientes a la descarga, en España o en otros Estados miembros (como máximo uno por país y en los tres días siguientes a entrar en vacío en él). Noruega aplica estas normas como parte del Espacio Económico Europeo.
El periodo de espera de cuatro días
Desde el 21 de febrero de 2022 (Reglamento (UE) 2020/1055, del Paquete de Movilidad), cuando un camión termina sus transportes de cabotaje en un Estado miembro, no puede volver a hacer cabotaje en ese mismo Estado con el mismo vehículo hasta que pasen cuatro días. Así se evita que un camión extranjero encadene cabotajes de forma continua y haga, en la práctica, transporte nacional permanente.
Qué supone el cabotaje para tu empresa
El cabotaje es una de las formas en que los camiones que llegan a España con carga internacional evitan volver vacíos. Para quien contrata, la otra cara son los camiones de retorno: tráileres que ya vuelven con espacio libre y que abaratan el viaje de regreso. Si mueves mercancía entre España y Europa, en los dos sentidos, en transporte internacional por carretera movemos camión completo y grupaje a Francia, Portugal, Alemania, Italia y el resto de Europa, y en sentido de entrada te traemos la carga con la importación de Europa a España por carretera. Dentro de España, si llenas el tráiler o casi, tu carga va en camión completo, directo de origen a destino, y de 5 a 15 europalets (2 metros lineales o más), en grupaje por metros lineales. El precio de tu ruta sale en el cotizador: Cotiza tu envío.
Preguntas frecuentes
¿Qué es el cabotaje en España?
Es un transporte de mercancías con carga y descarga dentro de España que hace un camión de otro Estado. Solo está permitido de forma temporal y encadenado a un transporte internacional previo, como se explica en la regla de los 3.
¿Qué significa cabotaje en el transporte terrestre?
En el transporte por carretera, cabotaje es un transporte nacional, con carga y descarga en un mismo país, hecho por un camión matriculado en otro país. Por ejemplo, un camión francés que carga en Valencia y descarga en Madrid. En la Unión Europea solo se permite de forma temporal y después de un transporte internacional (la regla de los 3).
¿Cuántos transportes de cabotaje puede hacer un camión extranjero en España?
Hasta tres transportes de cabotaje consecutivos al transporte internacional que llega a España, y la última descarga tiene que hacerse en los siete días siguientes a la descarga de ese transporte internacional. Es la llamada regla de los 3.
¿Puede hacer cabotaje un camión que entra en España en vacío?
Solo si antes ha hecho un transporte internacional con descarga en otro Estado miembro: en ese caso puede hacer un cabotaje en España en los tres días siguientes a su entrada en vacío y dentro de los siete días desde aquella descarga. Si no hay transporte internacional previo, no puede hacer ninguno.
¿Cuándo puede volver a hacer cabotaje en España el mismo camión?
Cuando hayan pasado cuatro días desde que terminó sus transportes de cabotaje en España. Es el periodo de espera que añadió el Reglamento (UE) 2020/1055 (Paquete de Movilidad), aplicable desde el 21 de febrero de 2022, y se aplica por vehículo y por Estado miembro.