Transporte de Mercancías31 de octubre de 2026

Transporte de Bilbao a Italia: camión completo y grupaje (precios 2026)

Bilbao es un nodo del Cantábrico con su puerto y conexión hacia el norte de Europa. E Italia es el cuarto país en carga por carretera con España, después de Francia, Portugal y Alemania (Ministerio de Transportes, 2024), con mucho tráfico de maquinaria, moda, cerámica y alimentación en los dos sentidos. Si mueves mercancía de empresa entre Bizkaia e Italia, esta guía te da los precios de camión completo y grupaje ruta a ruta, también del medio camión, los plazos y lo que hay que tener en cuenta a la ida y a la vuelta.

Precio del transporte de Bilbao a Italia por ruta

Precios orientativos del cotizador de Cargoback (octubre de 2026, IVA incluido), puerta a puerta, para europalets de carga seca:

Ruta	Distancia aprox.	Grupaje, 5 europalets	Grupaje, 10 europalets	Medio camión (17 europalets)	Camión completo (tráiler)
Bilbao – Turín	1.205 km	desde 617 €	desde 950 €	desde 1.410 €	desde 2.239 €
Bilbao – Milán	1.315 km	desde 647 €	desde 1.010 €	desde 1.513 €	desde 2.444 €
Bilbao – Bolonia	1.471 km	desde 690 €	desde 1.095 €	desde 1.658 €	desde 2.735 €
Bilbao – Roma	1.694 km	desde 756 €	desde 1.216 €	desde 1.863 €	desde 3.146 €

Cómo leer la tabla:

Camión completo (tráiler): 13,6 metros lineales, hasta 33 europalets, solo para tu carga y directo de muelle a muelle. Es la opción cuando llenas el camión, cuando la carga es pesada o cuando la entrega tiene fecha y hora cerradas.
Grupaje de 5 europalets (unos 2 m.l.): compartes tráiler con la carga de otras empresas y pagas solo el espacio que ocupas.
Grupaje de 10 europalets (unos 4 m.l.): la carga típica de una reposición a un distribuidor o un pedido a una planta. A Turín pagas 950 € frente a 2.239 € del tráiler; a Roma, 1.216 € frente a 3.146 €.
Medio camión (17 europalets, unos 6,8 m.l.): grupaje por metros lineales para cargas medianas. Sigue saliendo por debajo del tráiler en las cuatro rutas.

Turín es el destino más cercano y el tráiler más barato de la tabla. El precio final depende del peso, el tipo de mercancía y las fechas. En el cotizador tienes el precio orientativo de tu ruta al instante y, en camión completo y grupaje, te confirmamos el definitivo en menos de 2 horas hábiles. Si tu destino no está en la tabla, todas las rutas con precio están en la página de transporte de mercancías a Italia.

Grupaje o camión completo de Bilbao a Italia

La regla que usamos en toda la web: hasta unos 12-15 europalets, grupaje; hasta medio camión (17 europalets), conviene comparar; por encima, el tráiler completo. En las rutas de Bilbao a Italia hay además tres matices:

Rutas largas. Son más de 1.200 km hasta Turín y casi 1.700 hasta Roma. En trayectos así el precio del camión entero pesa mucho, y el grupaje por metros lineales compensa con cargas medianas: con 10 europalets pagas menos de la mitad que el tráiler en las cuatro rutas.
Carga densa. Maquinaria, bienes de equipo o componentes industriales pesan mucho por metro lineal. En grupaje cuenta el espacio y también el peso, así que con carga densa el camión completo puede compensar antes de llegar a los 15 europalets.
Fecha de entrega cerrada. Si el cliente en Italia te da hora de descarga, el tráiler directo, sin consolidar con otras cargas, es lo más seguro.

Si no tienes claro cuántos metros lineales ocupa tu carga, la calculadora de metros lineales te lo da en un momento. Para los casos de 10 palets tienes el detalle en cómo mandar 10 palets a Italia.

Plazos, ruta y documentación

Italia está en la UE: no hay aduana y la mercancía viaja con el CMR y la documentación comercial habitual. El tránsito orientativo es de 2-3 días en camión completo, según el destino; en grupaje puede alargarse algo por la consolidación de la carga. Desde Bilbao el camión va por la AP-8 hasta Irún / Hendaya, el paso del Pirineo occidental, cruza Francia y entra en el norte de Italia por la Costa Azul o por los Alpes, según el punto de entrega. Turín y Milán son los destinos más cercanos; Roma, en el centro del país, es el más lejano de la tabla y el que más tiempo lleva.

Qué se mueve entre Bilbao e Italia

El corredor con Italia se trabaja en camión completo y en grupaje industrial, de 5 a 33 europalets, sobre todo con moda y textil, maquinaria, alimentación y cerámica. En Italia cargamos y descargamos en Lombardía (Milán, Bérgamo, Brescia), Emilia-Romaña (Bolonia, Módena), Véneto (Verona, Padua), Piamonte (Turín) y el Lazio industrial; en Bizkaia, en el puerto de Bilbao y los polígonos de la margen izquierda y del Txorierri, y en toda la península. Trabajamos carga seca paletizada de empresa, recogida en almacén, muelle o nave.

Si además mueves carga dentro de España desde Bilbao, tienes los precios por ruta en transporte de mercancías desde Bilbao, carga completa en Bilbao y grupaje en Bilbao. Y si también vendes en otros países, tienes las guías de transporte de Bilbao a Francia y de transporte de Bilbao a Alemania; si tu carga sale del valle del Ebro, de Cataluña, del centro, de Levante o del sureste, las de Zaragoza a Italia, Barcelona a Italia, Madrid a Italia, Valencia a Italia y Murcia a Italia.

De Italia a Bilbao: importación por carretera

El servicio funciona igual en los dos sentidos. La distancia es la misma, así que el precio de referencia de cada ruta también: un tráiler de Milán a Bilbao parte también de unos 2.444 € y 10 europalets en grupaje, de unos 1.010 €. Lo que más entra de Italia son maquinaria, moda, cerámica y alimentación italianas. Llega sobre todo a Cataluña, Levante, Madrid y el eje del Ebro, y también la llevamos al norte: organizamos la recogida en la fábrica o el almacén del proveedor italiano y la entrega en tu nave en Bizkaia o en el resto del País Vasco. Si en tus fechas hay un camión de retorno que ya vuelve a España con espacio libre, te lo ofrecemos.

Para importar tienes zonas de carga, sectores, Incoterms y pasos a seguir en la guía para importar de Italia a España por carretera y el servicio en transporte de Italia a España.

Qué necesitas para pedir precio

Código postal de recogida en Bilbao (o en Italia) y de entrega.
Número de palets, tipo (europalet o americano) y altura si superan lo estándar.
Peso total aproximado.
Tipo de mercancía y si se puede remontar.
Fecha de carga y, si la hay, fecha u hora de entrega cerrada.

Con eso, Cotiza tu envío: el cotizador te da el precio orientativo del grupaje y del camión completo para tu ruta en un momento.

Preguntas frecuentes

¿Cuánto cuesta un camión completo de Bilbao a Italia?

Depende del destino. Según el cotizador de Cargoback (octubre de 2026, IVA incluido), un tráiler completo de Bilbao sale desde 2.239 € a Turín, desde 2.444 € a Milán, desde 2.735 € a Bolonia y desde 3.146 € a Roma.

¿Cuánto cuesta un grupaje de Bilbao a Italia?

Un grupaje de 5 europalets (unos 2 metros lineales) sale desde 617 € a Turín y desde 756 € a Roma; 10 europalets (unos 4 metros lineales), desde 950 € a Turín y desde 1.216 € a Roma. Son precios orientativos del cotizador, con IVA incluido.

¿Cuánto cuesta medio camión de Bilbao a Italia?

Medio camión (17 europalets, unos 6,8 metros lineales) en grupaje por metros lineales sale desde 1.410 € de Bilbao a Turín y desde 1.513 € a Milán, frente a 2.239 € y 2.444 € del tráiler completo. Son precios orientativos del cotizador, con IVA incluido.

¿Cuánto tarda un camión de Bilbao a Italia?

El tránsito orientativo es de 2-3 días en camión completo, según el destino; en grupaje puede alargarse algo por la consolidación. No hay aduana, porque Italia está en la UE.

¿Hacéis también el transporte de Italia a Bilbao?

Sí. Operamos las rutas en los dos sentidos, en grupaje o camión completo, con recogida en las instalaciones del proveedor italiano y entrega en tu nave en Bizkaia o en el resto del País Vasco. El precio de referencia es el mismo que el de salida, y si hay un camión de retorno con espacio libre en tus fechas, te lo ofrecemos.

¿Qué conviene más de Bilbao a Italia, grupaje o camión completo?

Hasta unos 12-15 europalets, normalmente el grupaje por metros lineales; entre esa cifra y medio camión (17 europalets), conviene comparar; por encima, el tráiler completo. Con carga muy densa, como maquinaria o bienes de equipo, el tráiler puede compensar antes.

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