Importar de Asia a España, más allá de China: Vietnam, India, Japón, Corea del Sur y Singapur por barco y avión

Muchas empresas españolas compran en Asia también fuera de China: por ejemplo, textil, calzado, muebles y electrónica de Vietnam; textil, químicos, componentes y maquinaria de la India; componentes, maquinaria y electrónica de Japón y Corea del Sur. Esta guía es para empresas que importan de otros países de Asia a España, en contenedor completo (FCL), en grupaje marítimo (LCL) o en avión. Lo que más cambia frente a China no es el transporte, sino el acuerdo comercial que la UE tenga con cada país y la prueba de origen que tiene que darte el proveedor para que pagues menos arancel, o ninguno. No trata paquetería, mudanzas ni envíos de particulares.

En Cargoback organizamos la importación puerta a puerta: recogida en la fábrica o el almacén del proveedor, flete marítimo o aéreo, despacho de aduanas y entrega en tu almacén. Cada envío se presupuesta a medida.

Barco o avión, contenedor o grupaje

El criterio es el mismo que para China. El contenedor completo (FCL) conviene cuando llenas buena parte de un contenedor o no quieres que tu mercancía se manipule con otras cargas; el grupaje marítimo (LCL), para pedidos de unos pocos palets, en los que pagas por el espacio que ocupas; y el avión, para muestras, reposiciones urgentes o mercancía de mucho valor y poco volumen. Lo explicamos con detalle en las guías de importar un contenedor de China a España y de carga aérea de China a España, que sirven igual para el resto de Asia; si traes pocos palets, en la de grupaje marítimo (LCL) desde China y Asia explicamos cómo se consolida la carga y qué documentos lleva.

Acuerdos comerciales: lo que más cambia de un país a otro

Si la mercancía cumple las normas de origen de un acuerdo de la UE con el país del proveedor, puede entrar con arancel reducido o sin arancel. Para acogerte necesitas la prueba de origen que pide cada acuerdo, y conviene pedirla al proveedor antes de cerrar la compra, porque sin ella pagas el arancel general.

• Vietnam. El acuerdo de libre comercio UE-Vietnam está en vigor desde el 1 de agosto de 2020. Según Access2Markets, de la Comisión Europea, para la mercancía de origen vietnamita la prueba de origen la expiden las propias autoridades de Vietnam; para envíos de poco valor basta una declaración de origen del propio exportador. El sistema de exportador registrado todavía no se aplica a Vietnam.
• Japón. El acuerdo de asociación económica UE-Japón está en vigor desde el 1 de febrero de 2019. Según Access2Markets, el importador puede pedir el arancel preferente con una declaración de origen del exportador japonés en la factura o en otro documento comercial, o con su propio conocimiento del origen, respaldado por documentos del exportador o del fabricante que tenga en su poder.
• Corea del Sur. El acuerdo de libre comercio UE-Corea se aplica desde el 1 de julio de 2011, según la Dirección General de Comercio de la Comisión Europea. La prueba de origen es una declaración de origen del exportador; para envíos por encima de cierto valor, el exportador tiene que estar autorizado por su aduana. No se acepta el formulario EUR.1, como explica Access2Markets.
• Singapur. El acuerdo de libre comercio UE-Singapur está en vigor desde el 21 de noviembre de 2019. Según Access2Markets, la prueba es una declaración de origen en la factura, el albarán u otro documento comercial, que hace un exportador autorizado o, en envíos de poco valor, cualquier exportador.
• India. La UE y la India concluyeron la negociación de su acuerdo de libre comercio el 27 de enero de 2026, y en septiembre de 2026 la Comisión propuso al Consejo su firma y celebración, según la Dirección General de Comercio. A la fecha de esta guía no está en vigor: la mercancía india no se beneficia todavía de ese acuerdo.
• Países del Sistema de Preferencias Generalizadas (SPG). Si el país del proveedor no tiene acuerdo con la UE pero es beneficiario del SPG, la mercancía puede tener arancel reducido. En ese caso, según la Comisión Europea, el exportador tiene que estar registrado en el sistema REX para declarar el origen de la mercancía que se acoge a esa preferencia.

Para saber qué arancel paga tu producto y si un país está en el SPG, consulta su código arancelario en TARIC, la base de datos de la Comisión Europea que recoge, entre otras medidas, las preferencias arancelarias, los derechos antidumping y las prohibiciones y restricciones. Los derechos antidumping no son solo para China: se fijan por producto y por país de origen, así que conviene comprobarlo antes de cambiar de proveedor.

Documentos y aduana al llegar a España

• Documento de transporte. En barco, el conocimiento de embarque (BL), que según el glosario de Access2Markets representa el contrato de transporte y es también un título que representa la propiedad de las mercancías. En avión, el conocimiento aéreo (AWB).
• Datos de la mercancía antes de la llegada (ICS2). Desde el 1 de marzo de 2023, todos los envíos aéreos hacia la UE deben enviar una declaración sumaria de entrada completa antes de llegar a la frontera exterior, según la Comisión Europea. En transporte marítimo, ICS2 arrancó el 3 de junio de 2024 y las navieras se fueron conectando a lo largo de ese año; desde entonces deben presentar una declaración completa para toda la mercancía antes de su llegada, como explica la Comisión Europea. Tu parte: que el proveedor dé una descripción precisa de la mercancía, no genérica.
• Declaración en aduana (DUA) y EORI. La importación se despacha en España con el DUA, la factura comercial, la lista de bultos y, si la hay, la prueba de origen preferente. Para cualquier trámite aduanero tu empresa necesita número EORI: según la Agencia Tributaria, deben obtenerlo todos los operadores económicos que realicen actividades aduaneras en la UE.

Qué Incoterm pactar con el proveedor asiático

Las reglas son las mismas que para China: FOB solo para barco, de puerto a puerto, y FCA para cualquier transporte, que encaja mejor con el contenedor y con el avión cuando el proveedor entrega en su almacén o en una terminal, según la Cámara de Comercio Internacional (ICC). Comprar en EXW o en DDP tiene riesgos que conviene conocer antes de firmar. Lo explicamos en la guía de Incoterms para importar de China y Asia.

Qué datos necesitamos para el presupuesto

• País y ciudad del proveedor, o el puerto o aeropuerto de salida si ya lo tienes decidido, y la dirección de entrega en España.
• Tipo de envío: contenedor completo (y de qué tipo), grupaje o avión, con el número de palets o bultos, medidas y peso.
• Qué es la mercancía, su código arancelario si lo tienes, su valor aproximado y si el proveedor puede darte prueba de origen preferente.
• El Incoterm pactado y la fecha en la que la mercancía estará lista.

Qué hace Cargoback en una importación desde Asia

• Puerta a puerta: recogida en la fábrica o el almacén del proveedor, flete marítimo o aéreo y entrega en tu almacén en España.
• Contenedor completo (FCL), grupaje marítimo (LCL) y carga aérea, según el volumen y la urgencia de cada pedido.
• Despacho de aduanas de importación y revisión contigo de la prueba de origen antes de que salga la mercancía.
• Seguro de la mercancía, si lo necesitas, presupuestado aparte según el valor y la carga.

Trabajamos para empresas. No hacemos paquetería, mudanzas ni envíos de particulares. Pide tu presupuesto en la página de transporte marítimo de contenedores y grupaje o, si la mercancía va en avión, en la de transporte aéreo de mercancías, con origen, destino, tipo de envío y mercancía.

Preguntas frecuentes

¿Qué cambia al importar de Vietnam, India o Japón en vez de China?

El transporte es parecido: contenedor completo, grupaje o avión, con los mismos documentos (BL o AWB, DUA, EORI) y los mismos datos previos para ICS2. Lo que cambia es el acuerdo comercial: la UE tiene acuerdo con Vietnam, Japón, Corea del Sur y Singapur, y con prueba de origen la mercancía puede pagar menos arancel o ninguno. Con la India la negociación ha concluido, pero el acuerdo aún no está en vigor.

¿Qué prueba de origen pido a un proveedor de Vietnam?

Para la mercancía de origen vietnamita, una prueba de origen expedida por las autoridades de Vietnam o, en envíos de poco valor, una declaración de origen del propio exportador. Pídela antes de cerrar la compra: sin ella, la mercancía paga el arancel general.

¿Está en vigor el acuerdo comercial entre la UE y la India?

No a la fecha de esta guía. La negociación concluyó el 27 de enero de 2026 y en septiembre de 2026 la Comisión Europea propuso al Consejo su firma y celebración. Hasta que entre en vigor, la mercancía india no se beneficia de ese acuerdo.

¿Cómo se acredita el origen de la mercancía de Japón o Corea del Sur?

En Japón, con una declaración de origen del exportador en la factura o en otro documento comercial, o con el conocimiento del importador respaldado por documentos del exportador o del fabricante. En Corea del Sur, con una declaración de origen del exportador, que en envíos por encima de cierto valor tiene que estar autorizado por su aduana; no vale el formulario EUR.1.

¿Puede haber derechos antidumping si compro fuera de China?

Sí. Los derechos antidumping se fijan por producto y por país de origen, no solo para China. Antes de cambiar de proveedor, consulta el código arancelario de tu producto en TARIC, la base de datos de aranceles de la Comisión Europea.

¿Atendéis envíos de particulares o paquetería desde Asia?

No. Trabajamos con empresas que importan en contenedor completo, grupaje marítimo o carga aérea. No hacemos paquetería, mudanzas, enseres ni envíos de particulares.