Importar de Alemania a España por carretera: camión completo y grupaje (guía 2026)
Alemania es el tercer país en carga por carretera con España, después de Francia y Portugal (Ministerio de Transportes, 2024), y por el sentido de entrada bajan a plantas y almacenes de toda la península maquinaria industrial, componentes de automoción y bienes de equipo. Es un corredor largo, de ticket alto y carga densa, pero sin aduana. Esta guía resume cómo se organiza una importación desde Alemania en camión completo o en grupaje por metros lineales, para cargas de empresa de 5 europalets en adelante.
Desde dónde se carga en Alemania
La mercancía que entra en España sale sobre todo de estas zonas:
- Baviera, con Múnich y Núremberg.
- Baden-Wurtemberg, con Stuttgart y su industria.
- Renania del Norte-Westfalia, con Colonia, Düsseldorf y Dortmund.
- El área de Hamburgo, en el norte.
La descarga en España se concentra en Cataluña, Madrid, País Vasco, Navarra y el corredor del Ebro, aunque llegamos a toda la península. Tienes las rutas con precio desde cada zona en la página de transporte de Alemania a España.
Qué se importa de Alemania por carretera
Los sectores que más mueve este corredor en sentido de entrada son:
- Maquinaria industrial y bienes de equipo.
- Componentes de automoción, con destino a plantas del norte de España.
- Química y producto de alto valor.
Es carga seca de empresa: se recoge en la fábrica o el almacén del proveedor y se entrega en tu nave. Si lo que traes es una máquina grande, tienes los permisos y el tipo de camión en traer maquinaria industrial de Alemania a España y el servicio en transporte de maquinaria.
Camión completo o grupaje: cómo elegir
La unidad de medida es el metro lineal: un europalet ocupa 0,4 m.l. y un tráiler tiene 13,6 m.l., unos 33 europalets.
- Hasta unos 12-15 europalets, el grupaje por metros lineales suele salir mejor: pagas el espacio que ocupas y compartes camión con otras cargas que bajan a España. En un trayecto tan largo la diferencia se nota mucho: 10 europalets cuestan bastante menos de la mitad que el tráiler.
- Entre 15 y 17 europalets (medio camión), compara las dos opciones con tu carga real.
- A partir de ahí, o si la carga es muy pesada o de mucho valor, el camión completo: un tráiler directo desde el proveedor hasta tu nave, sin transbordos.
Si no sabes cuántos metros lineales ocupa tu pedido, la calculadora de metros lineales te lo dice en segundos.
Ruta y plazos
Alemania y España están en la Unión Europea: no hay aduana ni trámites en frontera, y la mercancía viaja con el CMR y la documentación comercial habitual. El camión cruza Francia por el eje atlántico (entrando por Irún / Hendaya) o por el valle del Ródano hasta La Jonquera.
El tránsito en camión completo es de 2-3 días, según el punto de carga, el destino en España y las fechas; cargar en el norte (Hamburgo, Berlín) lo alarga. En grupaje puede alargarse algo por la consolidación de la carga.
Precio de importar de Alemania por ruta
Precios orientativos del cotizador de Cargoback (octubre de 2026, IVA incluido), puerta a puerta y válidos en los dos sentidos, porque la distancia es la misma:
| Ruta | Distancia aprox. | Grupaje, 5 europalets | Grupaje, 10 europalets | Camión completo (tráiler) |
|---|---|---|---|---|
| Fráncfort – Barcelona | 1.330 km | desde 653 € | desde 1.016 € | desde 2.474 € |
| Múnich – Barcelona | 1.372 km | desde 666 € | desde 1.041 € | desde 2.547 € |
| Colonia – Bilbao | 1.404 km | desde 672 € | desde 1.059 € | desde 2.608 € |
| Fráncfort – Zaragoza | 1.608 km | desde 732 € | desde 1.168 € | desde 2.989 € |
| Múnich – Valencia | 1.714 km | desde 756 € | desde 1.228 € | desde 3.188 € |
| Hamburgo – Barcelona | 1.804 km | desde 780 € | desde 1.277 € | desde 3.352 € |
| Fráncfort – Madrid | 1.838 km | desde 793 € | desde 1.295 € | desde 3.418 € |
El precio de cada ruta depende de la distancia, del peso, del tipo de mercancía y de las fechas. En el cotizador tienes el precio orientativo de tu importación al instante y, en camión completo y grupaje, te confirmamos el definitivo en menos de 2 horas hábiles.
Camiones de retorno: dónde más se nota en Alemania
Por este corredor suben camiones con carga española hacia Alemania y, cuando descargan, necesitan volver con carga. Al ser un trayecto largo, encajar tu importación en un camión de retorno programado es donde más se nota la diferencia de precio, sobre todo si tienes algo de flexibilidad en la fecha de carga.
Incoterms y coordinación con tu proveedor
Quién contrata el transporte depende del Incoterm de tu compra. Con EXW o FCA, lo organizas tú y eliges transportista, fechas y precio; con DAP, lo contrata el proveedor y lo incluye en su factura. Si importas con frecuencia de Alemania, controlar tú el transporte suele darte mejor precio y más margen sobre los plazos. Lo explicamos en Incoterms para importar por carretera: EXW, FCA y DAP, y cómo cuadrar la recogida en fábrica en recoger en fábrica en Europa.
Para cotizar necesitas: dirección o código postal de carga en Alemania, destino en España, número de palets y medidas, peso total, tipo de mercancía y fecha en que el proveedor la tiene lista.
También en sentido de salida
Si además vendes en Alemania, el corredor funciona igual hacia allí: tienes rutas, plazos y precios en la guía transporte España–Alemania y en la página de transporte de mercancías a Alemania. El resto de países desde los que traemos carga están en importar de Europa a España.
Cotiza tu envío desde Alemania y recibe el precio orientativo al momento.
Preguntas frecuentes
¿Hace falta aduana para importar de Alemania a España?
No. Alemania y España están en la Unión Europea y la mercancía circula sin aduana ni trámites en frontera. Viaja con el CMR y la documentación comercial habitual.
¿Cuánto tarda un camión de Alemania a España?
En camión completo, 2-3 días según el punto de carga, el destino y las fechas; desde el norte (Hamburgo, Berlín) puede alargarse. En grupaje puede tardar algo más por la consolidación.
¿Cuánto cuesta traer un camión completo de Alemania?
Depende de la ruta. Como referencia, un tráiler entre Fráncfort y Barcelona (1.330 km) sale desde 2.474 € con IVA, y 10 europalets en grupaje desde 1.016 €. El precio de tu ruta lo tienes al instante en el cotizador.
¿Me conviene grupaje o camión completo para importar de Alemania?
Hasta unos 12-15 europalets, normalmente grupaje; entre 15 y 17, compara las dos opciones; por encima, camión completo. En una ruta tan larga, el grupaje de 10 europalets cuesta bastante menos de la mitad que el tráiler.
¿Quién contrata el transporte en una importación desde Alemania?
Depende del Incoterm. Con EXW o FCA lo contratas tú; con DAP lo organiza el proveedor. Si lo contratas tú, puedes aprovechar camiones de retorno que bajan de Alemania a España.